東京

成田空港/成田国際空港

成田空港は、コロナ前で利用客数が約44,000,000人/年、世界の約130都市に就航するという日本No.1、アジアでも有数の国際空港で、首都圏に来るほとんどの国際便が発着する。 東京行きだと信じて飛行機のチケットを買っ […]

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成田空港からのアクセス

以下を参照してくれ。

以下のサイトを見れば、君が行きたい場所への電車やバスの時刻や乗り換え、運行状況などが正確にわかるので非常にお勧めだ。

ここでお金を賢く使いたいバックパッカーの君に注意事項だ！

成田空港から東京に行くには決してリムジンバスに乗ってはいけない。

大体の国では、リムジンバスが一番安い乗り物だよな？

ただ、ここ日本ではそんな世界の常識は通用しない。

リムジンバスに乗ると片道3,000円くらいかかるし、時間も余分にかかる。

ましてやタクシーなんぞに乗るとほぼ破産だ。

君は20,000円以上の大金を合法的にむしりとられてしまう。

お勧めは以下だ。

鉄道

成田エクスプレス

成田エクスプレスは成田空港と東京の各所を結んでいるJRの特急列車だ。

「Japan Rail pass」を購入している君は無料で乗ることが出来る。

「Japan Rail pass」を持っていない君は、外国人旅行客だけが購入出来るお得な往復チケットを買え。

日本人だと、往復で6,140円〜9,400円(行き先による)もかかるチケットが、外国人の君だと4,070円で買うことが出来る。

詳細は以下を参照してくれ。

ただし、このチケットと成田エクスプレスにも以下のような弱点があるので要注意だ。

• 目的地によっては、それほど早くなかったり、他の交通手段よりも高かったりする
• 行く先の駅によっては、待ち時間が長かったり、列車の本数が少なかったりする。※東京駅行きだと15分〜30分に1本程度あるが、多くの駅行きが30分〜1時間に1本しかない　　
• 始発の時間が遅く(7時台)、終電が早い(21時台)　　
• 有効期限は2週間
• 帰国時に成田空港から出国しない場合は、料金が割高になる

＜成田エクスプレスの利用がお得で便利な目的地＞

東京の西南部(山手線：池袋〜品川よりも西側か南側)＋神奈川県＋富士山だ。

京成電鉄

成田エクスプレスの往復切符の弱点に納得がいかない君は、京成電鉄の特急電車に乗りこめ！

京成電鉄の特急電車は大体20分に1本あり、かつ運賃が1,050〜1,270円と安く、1時間ぐらいで君を東京の都心(上野駅や日暮里駅)まで連れて行ってくれる。 ※行く先が特急電車よりも南側になるアクセス特急という列車もある。

1時間に1本程度と運行頻度が低いのが欠点だが、浅草・銀座・品川・羽田空港などにも行くので、かなり便利だ。(※中には行かない列車もある)

なお、京成電鉄の場合、各駅停車の電車に乗ると気が遠くなるくらいの時間がかかってしまうので、気をつけてくれ。

ちなみに京成電鉄には、最高時速160kmも出す「スカイライナー」という列車もあるが、こちらは2,520円と普通の特急電車の約2.5倍の料金がかかる。 ただ20分に1本と頻繁に運行しており、また特急電車よりも20〜40分くらい早く着くので、金に余裕があるが、時間には余裕がない君は利用しても良いかもしれない。

＜京成電鉄の利用が、お得で便利な目的地＞
東京の北東部(山手線：上野〜池袋よりも北側か東側)＋千葉県＋埼玉県

普通の空港バス

普通の空港バスだが、東京駅や銀座など東京の中心部までわずか1時間程度(！)で行くことが出来る。

2種類あり、1つは「エアポートバス東京・成田」で、成田空港と東京駅や銀座駅を結んでいる。

運賃は1,300円で、10〜20分に1本とかなり運行頻度が高い。

各ターミナルビル内1階にあるバス乗車券販売カウンターでチケットを買い、以下のバス乗り場から乗車する。

第1ターミナル/7番、第2ターミナル/6番、第3ターミナル/1番・2番

＜普通の空港バスの利用がお得で便利な目的地＞ 東京駅周辺(千代田区、中央区)

行き先別の目安

君の目的地によって、それぞれの交通手段を使い分けてくれ。

1. 東京の西南部(山手線：池袋〜品川よりも西側、南側)＋神奈川県＋富士山　
   ⇒成田エクスプレス
2. 東京の北東部(山手線：上野〜池袋よりも北側、東側)＋千葉県＋埼玉県
   ⇒京成電鉄の特急電車
3. 東京駅周辺(千代田区、中央区)
   ⇒普通の空港バス

東京国際空港/羽田空港

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東京国際空港、通称“羽田空港”に着いた君には、まずは「おめでとう」と言いたい。

東京の都心部まで滅茶苦茶遠い成田空港に比べて、羽田空港は都心部までずいぶん近い。

何に乗っても目的地まで行くのに、時間もかからず、かつ運賃も高くないので安心してくれ。

羽田空港は、コロナ前だが、世界約70カ国・150都市に就航し、利用客数約64,000,000人(年間)という世界有数の旅客数を誇る空港だ。

就航都市、時刻表などについては以下を参照してくれ。

※アジア太平洋諸国・地域(台湾・韓国・香港・中国・マレーシア)との間にはLCCも飛んでいる。

東京国際空港/羽田空港からのアクセス

以下を参照してくれ。

以下のサイトを見れば、君が行きたい場所への電車やバスの時刻や乗り換え、運行状況などが正確にわかるので非常にお勧めだ。

目的地によって、交通手段を使い分けるべし。

基本、京急・空港線が便利だ。

あまり歩きたくなければ、リムジンバスや空港バスの利用も良いだろう。

ただ、バスは、「本数が少ない」、「電車よりも時間がかかる」、「料金も高い」というデメリットがある。

• 東京の西南部(山手線：品川〜巣鴨よりも西側、南側)＋神奈川県＋富士山
  ⇒京急空港線
• 東京の北東部(山手線：品川〜池袋よりも東側)＋千葉県＋埼玉県
  ⇒東京モノレール
• お台場＋ディズニーリゾート＋横浜＋成田空港
  ⇒空港バス/リムジンバスと京浜急行バス

電車

京急・空港線と東京モノレールの2つが「羽田空港駅」に乗り入れている。

京急・空港線は4〜10分に1本、東京モノレールが5〜10分に1本と、ともに高頻度で運行している。

なお、京急・空港線は東京方面(品川など)と、神奈川方面(川崎や横浜など)に行く2路線がある。　

※(「京急蒲田駅」で分岐する)

東京モノレールはJR・山手線などの駅がある「浜松町」までしか行かない。

空港バス/リムジンバス

東京都内や関東各地の主要都市に多数のバスが出ている。

電車と比べるとバスはかなり便数が少なく、時間は余分にかかり、料金も少し高い。

※乗り換えがないので荷物が多い時などは楽だが。

詳細は以下を参照してくれ。

タクシー

東京の都心部まで大体6,000〜7,500円くらいだ。

日本各地へのアクセス

飛行機、鉄道、バスの3つの選択肢がある。

ざっくり言うと、新幹線で4時間以上かかる場所には、飛行機で行くのが良いだろう。

具体的には、北海道・九州・四国・中国地方 となる。

※君が「Japan rail pass」を購入しており、かつ時間よりもコスト重視であれば北海道と沖縄以外は全て新幹線か特急電車に乗れ。

飛行機

成田空港は基本的には国際空港なので、国内線の就航都市の数が20程度と少ない。

国内線が中心の羽田空港の場合、日本全国の都市約50に就航している。

なお、ANAやJALといった日系の大手航空会社は、便数が多いが運賃が結構高い。(※1ヶ月以上前に予約するとかなり安くなるが)

コストを抑えたければ、やはりLCCを利用するのが良いだろう。

以下が東京(成田空港・羽田空港)に乗り入れているLCCのリストだ。

早めに予約すればかなり安い。

例えば東京から札幌まで片道5,000円〜、沖縄まで片道6,000円〜など、日系の大手航空会社の半額以下で行くことが出来る。

成田空港

羽田空港

新幹線

東京から500km以内の場所への移動は、新幹線がお勧めだ。

それは、「新幹線の駅は通常、どの大都市でも街の中心部にあってアクセスが良いが、ほとんどの空港は街の中心部からかなり離れており、時間が余分にかかること」「新幹線の運行本数は飛行機に比べ、圧倒的に多い(5〜20分に1本程度)」「新幹線が運休になることはほとんどない」という理由からだ。

君が「Japan Rail pass」を購入しているのであれば新幹線も追加料金なしで乗ることが出来るので、乗り倒すべきだろう。

※ただし、スピードが一番速い新幹線の列車である「のぞみ」と「みずほ」には乗ることが出来ないが。

東京を発着する新幹線の路線は以下の6つ。

～西に向かう東海道新幹線・山陽新幹線、

北に向かう東北新幹線・北海道新幹線・北陸新幹線・山形新幹線・秋田新幹線～

東京には新幹線の駅が3つある。

「東京駅」は6つの路線全ての始発/終着駅であり、当然全ての列車が停まる。

「品川駅」は西に向かう東海道新幹線・山陽新幹線の東海道新幹線・山陽新幹線の全ての列車が停まる。

「上野駅」には、北に向かう東北新幹線・北海道新幹線、上越新幹線、山形新幹線、北陸新幹線、秋田新幹線の大多数の列車が停まる。

運行頻度は東海道新幹線・山陽新幹線で1時間に7〜12本、東北新幹線・北海道新幹線で1時間に3〜7本、北陸新幹線で1時間に2〜5本、上越新幹線で1時間に1〜4本、山形新幹線と秋田新幹線はともに1時間に1本程度。

日本に短期滞在する外国人だけが買える「Japan Rail pass」というパスがある。

このパスがあれば、新幹線だけではなく、全てのJRの電車とバス(※高速バスを除く)に何度でも無料で乗ることが出来る。

外国人が日本滞在中、大体で合計7時間以上新幹線に乗るのであれば、買っても損はない。

ただし、この「Japan Rail pass」には以下のような、残念な欠点がある。

1. スピードが一番速い新幹線の列車である「のぞみ」と「みずほ」には乗ることが出来ない。
2. パスを入手するのに手間がかかる。
   事前に購入していても、日本国内の主要なJRの駅や国際空港のカウンターに一度は出向く必要があり、その際、成田空港などだと高い確率でかなりの時間待たされる。
   ※受け取り場所は以下。

「Japan Rail pass」を入手するには以下の4つの方法がある。

詳細は以下を参照してくれ。

①ネットで購入(JRの直販サイト)

JRの直販サイトで購入するメリットとして以下の2つがある。

・購入後にオンラインで座席予約ができる。

・日本での受け取り時にパスポートを提示するだけで済む(※バウチャーを持参しなくても良いだけだが)。

②ネットで購入(JR以外が運営するサイト)

どういうロジックなのはよくわからないが、「JRの直販サイト」で買うよりも「他社のサイト」で買う方が10～13％安い。

※他社に販売手数料を払わなくて良い分、自社サイトの方が安いのが普通だが。

③日本国外にあるJR指定の旅行代理店で購入

外国にある旅行代理店のオフィスでバウチャーを受け取り、日本入国後に実際のパスと交換する形だ。

※バウチャーは購入後3ヶ月以内に実際のパスと交換する必要がある。

④日本国内で購入

主要な駅や国際空港で購入することが出来る。

「Japan Rail pass」の価格は以下の2種類となっている。

①と④の場合

有効期限1週間：33,610円、有効期限2週間：52,960円、有効期限3週間：66,200円

②と③の場合

有効期限1週間：29,650円、有効期限2週間：47,250円、有効期限3週間：60,450円

※グリーン車(ファーストクラス)を利用できるパスだと、上記に約35％増しの価格となる。

※子供(6〜11歳)の料金は半額

手間とコストを総合して考えると、②の「ネットで購入(JR以外が運営するサイト)」が一番お勧めだ。

以下は留意点だ。

1. パスの受け取り
2. 有効期間
3. 購入期限

パスの受け取り

いずれの方法で購入する場合も、日本入国後に日本国内の主要なJRの駅や国際空港のカウンターで実際のパスをと交換する必要がある。

受け取り場所については以下を参照してくれ。

有効期間

「Japan Rail pass」の有効期間は、24時間制ではなく、日にち毎となる。

例えば、1日目の正午から7日間パスを使用する場合、有効期限は8日目の正午ではなく、7日目の終わりの深夜12時になる。

購入期限

バウチャーは購入後3ヶ月以内に「Japan Rail pass」の実際のパスと交換する必要がある。

高速バス

高速バスの場合、移動時間は新幹線の3倍くらいかかるが、料金は4分の1〜半分くらいと安い。

日本のバスは綺麗で、運転も荒くないので、バス旅は結構快適だ。

※バス会社の間の競争が激しいので、料金が低く、サービスも良い。

東京都との間に直行バスが走っている府県の数は非常に多く、日本全体で40もある。

夜行バスもあるので、夜に移動して時間と宿泊代を節約したい君にはおススメだ。

詳しくは以下のリンクを見てくれ。

なお高速バスは、主に東京駅の東側・八重洲口周辺と新宿駅の南口にある「バスタ新宿」で発着する。

東京エリア内のアクセス

東京は鉄道網が極めて発達しているので、ほとんどの場所に鉄道(JR・私鉄・地下鉄)で移動することが出来る。

電車は、早朝(5 a.m.)から深夜(1 a.m.)まで、もの凄い頻度で、かつほとんど遅延なく運行されている。

なので、移動には基本的には電車を使ってくれ。

※タクシーはとんでもなく高いし、バス路線はあまりにもローカルすぎて理解するのは不可能だからどちらも利用をお勧め出来ない。

鉄道路線は、網の目のように張りめぐらされているので、どこへでも行くことが出来て便利だが、一方で東京の鉄道を乗りこなすのは至難の技だ。

見てくれ、この複雑怪奇な路線図を。

目的地までどの電車・地下鉄に乗ればいいのか、ほとんどの日本人も正確には言えやしないほどだ。　

我々はよく駅のチケット売り場で途方に暮れたような顔をして壁に貼られた路線図を見上げている外国人を見かける。

「どうすればいいんだ！」と思った君に強い味方を紹介しよう。

便利なツール(その1)

以下は「乗り換え案内」のサイトだ。 これさえあればもう安心だ。

出発地と目的地の地名を入れさえすれば、あら不思議。

「どこで乗り換えればいいか」「いくら料金がかかるか」「どれくらい時間がかかるか」など、目的地まで最適なコースを教えてくれる。

便利なツール(その2)

SUICAやPASMOという便利なものがある。

どちらも全ての鉄道やバスで使えるカード式の電子マネーだ。

これがあれば、いちいちチケットを買うのに並ばなくて良いし、行きたいところまでのチケットがいくらなのか、路線図を見ながら探さなくても良い。

かつ、普通に切符を買うより移動が数％安くなるので、是非入手すべきだ。

使い方は、駅の改札口の機械にタッチするだけ。

購入時に500円のデポジットが必要で、払い戻し(残っている金額＋デポジット)の時には220円の手数料を取られてしまうが、それには黙って耐えてくれ。

SUICAやPASMOとも、切符販売機では払い戻しが出来ない。

SUICAはJRの駅にある「みどりの窓口」で、PASMOは、JR

JR以外の駅事務室で払い戻しすることになるので、ちょっと面倒だ。

東京の鉄道の種類

東京の鉄道には3つの種類がある。

JR

都心を走るJRの路線は以下の6つだ。

1. 山手線
2. 中央線
3. 総武線
4. 京浜東北線
5. 湘南新宿ライン
6. 京葉線

環状線で、新宿・渋谷・品川・東京・上野など東京の主だった場所を約60分かけて一周する山手線と、東京の中心部を東西に結ぶ中央線と総武線を利用すれば、東京の主だった場所のほとんどに行くことが出来る。

地下鉄

東京都内を走る地下鉄を運営しているのは、都心部を中心に9路線を運行する東京メトロと、4路線を運行しているがちょっとマイナーな存在の都営地下鉄の2つの会社だ。

街で地下鉄の駅を探すときは、東京メトロがハートを模した「M」のマーク、都営地下鉄は扇のような形の「銀杏」のマークが目印となる。

東京メトロと都営地下鉄は2社とも政府系の会社ではあるが、あくまで違う会社だ。

乗り換えると余分な料金がかかるので注意してくれ。

私鉄

東京には、小田急・京王・京急・京成・西武・東急・東武など10社の私鉄運営会社がある。

私鉄が運行する路線のほとんどが都心部から郊外に向かうもので、基本的には主要駅でJRや地下鉄と接続している。